Amerikan Otomotiv Devleri (GM, Ford, Chrysler) Neden Zaman Zaman Zora Giriyor ?

Otomotiv Sektöründe önemli rol üstlenen ve lead eden firmalar ile onları follow eden firmalar. Başı çeken bazı Avrupa ülkeleri, Uzak Doğu ve Amerika. Peki neden Amerikan Otomotiv Devleri tarihleri boyunca zaman zaman zora giriyor, kriz yaşıyor ve bu krizden çıkış yolları buluyor ? Avrupa devleri olan ve otomotivi lead eden firmalar bu krizleri neden yaşamıyor ? Problemin asıl kaynağı sistematik bir farktan geliyor aslında. Amerikan Otomotiv Firmaları onu yöneten kurmay kadro ve onların kabiliyetlerine muhtaçken, Avrupadakiler sistemlerini kurmuş durumda. Yöneticileri tabiki de yetenekli ama yönetici kabiliyeti ile gelecek kahramanlıklara ihtiyaçları yok. Avrupanın büyükleri Object Oriented ve Work Package denen iki tip otomotiv yönetim biçimini cris-cross olarak birlikte uygularken, Amerikan devlerinin böyle bir sistematiği yok. Object oriented ve work package deyince aklınızda beliren bilgisayar sistemlerinde ve proje yazımlarında rastladığınız terimleri unutun. Bildiğiniz benzer yöntemlerle alakalı birşey değil. Araştırmanız durumunda belki bu terim ve yönetim biçimlerinin ne olduğunu bulabilirsiniz.Amerikan Devleri ise Sergio Marchionne gibi Allan Mullay gibi şirketin başına gelen kahramanları bekliyor hep. Bunlar gerçekten kahraman aslında. Aldıkları yönetim izni ile firmaları aynı kapasite ile 2-3 katına çıkaran, research development’ı merkezde tutup, product development’ı Avrupa ve Türkiye gibi ülkelere kaydırma hareketi yapan, en küçük parçalarda dahi cost reduction’a gidip maliyetleri kısarak krizleri aşma yoluna giden kişiler bunlar. Yani firmanın ergonomisi ile oynamaya alışmış, bunu artık bir oyun haline getirmiş kişiler. İşte Amerikan Devlerine bu oyunu oynamayan sadece yöneten ve durumu götüren kişiler başa geldiğinde bu devler krize giriyor. Sonra yine kahraman aranıyor. Tabi Avrupa Devlerinin sistematiğini bu Amerikan Devlerine adapte ve enjekte etmek başarılı olur mu sorusu doğabilir ? Esasında buna yönelik hareketler de yapıldı. Ford Volvo’yu aldı, know-how’ını sömürdü, içini boşaltmaya çalışıp sonra sattı. Ama bu Ford’un çehresini iyileştirmeye yönelik bir hareketti. Yönetim sisteminde değişiklik oluşturmadı. Sistematiğini oturtmuş, Lead eden Avrupa Devleri zaten bir satış durumunu yaşamıyor. Kısa özet.

Otomotiv-sektörü-nereye-gidiyor

Bu yazı Genel kategorisine gönderilmiş ve , , , , , , , , , , , , , , ile etiketlenmiş. Kalıcı bağlantıyı yer imlerinize ekleyin.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

+ forty three = forty six